飞着飞着
，驾驶舱玻璃没了！川航3U8633航班实现了今年最惊险的垂危着陆！

英雄之所以为英雄
，不仅仅是由于天才使命
，更是由于执着与担任！

中国版萨利机长：屡次进行玻璃爆 裂讲授

机长刘传健
，在备降成功后被网友们称为“中国版萨利机长”
。在空军第二飞行学院期间
，作为飞行老师
，刘传健每年都要带着学员进杏装玻璃爆 裂”训练
。

机长刘传
。ㄓ叶）

四川在线记者专访刘传健在空军第二飞行学院期间战友赵先生得知
，重庆人刘传健曾历经三路关卡成为空军第二飞行学院的飞行老师
，并且
，身高约1.72米的刘传健
，还是一名优良的篮球前锋
。

全优毕业执教飞行学院多年

赵先生回顾路
，上世纪90年代初
，刘传健成为空军第二飞行学院的一名学员
。从1995年起头
，赵先生时时和刘传健一路打篮球
。固然刘传健不算太高
，但一向打前锋的地位
，赵先生评价其矫捷多变反映火速
。篮球场上
，他有惊人的弹跳力
，协调性也极度好
，每次上篮时
，两三幼我都防不住他：“他爱磨炼
，打前锋地位必要胆量大
，敢冲敢闯
。再加上飞行员训练
，生理素质也比力好
。”“我感触这跟他今天可能迫降成功有直接关系
。”

赵先生说
，刘传健在空军第二飞行学院给人印象除了幼我飞行技术极度好以表
，还有责任心强、爱进建、对人有礼貌
。重庆人的表向开朗在刘传健身上体现得极度显著
。

经过几年的致力
，1995年
，刘传健成为空军第二飞行学院一名飞行老师
。从学员到飞行老师
，要经过哪些法式呢?

赵先生介绍到
，成为飞行老师的第一路关卡首先就是要成为一名飞行学员
，其次是对身段素质、政治素养要求、文化等方面的要求缺一不成
。赵先生进一步补充说
，进入了飞行学院
，也并不料味着就能够留下来
。“学员有70%的裁减率
，有时辰进来二、三十幼我
，最后可能只有一、两幼我能留下来
。”成功留下来的学员
，必要每一个科目都拿到5分的满分
，能力成为一名飞行老师
，“这是百里挑一甚至千里桃一的
，他就是一名全优学员!”

创造事业更重要的是意志

为何在5月14日的突发事务中
，刘传健可能如此镇定地措置迫降?赵先生说
，在空军第二飞行学院的飞行训练中
，每一个学员都要进行特情措置训练
，其中玻璃爆 裂后若何措置是必训科目
。作为老师
，刘传健在执教多年的过程中
，带好多学员进行过这样的训练
，为他今日措置民航飞机突发事务打下了基础
。

初教-6
，是空军第二飞行学院进行飞行训练时
，常用的一款螺旋桨低级锻练机
，持久服役于中国空军及处所航校
，是中国空军低级锻练机主力机型
。

初教-6

刘传健执教期间
，常用这款飞机进行特情措置训练
，飞行过程中
，机舱顶的玻璃会忽然向后滑落：“这就是假装玻璃爆 裂
。”每一个学员的训练周期为一年
，在这一年中
，这样的演练至少有一两次
。执教多年
，刘传健经历过无数次这样的训练
。

但是
，赵先生很端庄地说
，5月14日刘传健处置前挡风玻璃爆 裂的情况
，与训练时齐全分歧
。由于初教机的飞行速度通常为200公里/幼时
，进行特情措置训练时
，时速会降至100公里/幼时左右;“这跟高速路上100多公里
，你打开窗户也没事是一样的
。”

当刘传健在空中驾驶客机缘到突发情况时
，除了速度至少有600-700公里/幼时之表
，壮大的气压和超低的温度(零下40-50摄氏度左右)
，赵先生以为能成功迫降是一个事业：“那个时辰连眼睛也是睁不开的
。我们搞过飞行的人都知路
，更重要的是意志
，就是通知自己
，我今天
，就是要把这个飞机飞下来!”

英雄机组

图为3U8633航班副驾徐瑞辰
，生于1991年
，其时他正坐在飞机驾驶舱右侧
，碎裂的玻璃就是他前面那块
。他说自己在近万米高空中半个身子都挂在飞机表
。目前胸部、面部受伤
，重要是擦伤
。他说
，下飞机的时辰
，他的衣服都已经烂了
。

被撕碎的造服

图为受伤的空乘人员周彦雯
。据乘客反映
，其机遇舱断电
，机舱广播没法工作
。她扯着嗓子朝各人吼：“请相信我们
，我们有信念有能力带各人迫降地面！”

还有他们

起源 | 浙江新闻   四川在线  上游新闻 成都商报图源见水印

转自：飞行员培训

转自：民航机务论坛 2018-05-15