鸟语花香，是人们喜欢的一种生涯场景，但对于机场来说鸟儿多多却是让人头疼的事。由于机场通常远离城市喧哗，周边生态环境很适合鸟类生计与滋生，且机场及周边草坪翠绿肥沃，虫豸不少，成了野鸟觅食的最佳场所，大部门鸟类都在1000米以下低空活动，因而飞机在腾飞、着陆的过程中会引起鸟群乱飞，很容易形成“飞弹”影响着航空安全。纵观航空史，人类与鸟儿们共享的天空始终都是隐患之地。

　　鸟类虽幼，与飞机相撞产生的能量却很大。据统计，一只重量为1斤的飞鸟，与一架飞行速度为每幼时370公里的飞机相撞，将产生高达3吨的冲击力，超出飞机设计尺度的2—3倍，就像一颗“炮弹”打在飞机上。

　　为了降低鸟击事务，；ず娇瞻踩，机场除了禁养飞鸽表，也使用多种步骤，但愿把机场造成鸟类不喜欢的环境，例如垃圾堆安葬、定期除草，幼虫豸无法栖身，鸟类不足食品就不会闯入，装置鹰眼气球，让鸟类胆怯，在跑路左近设网捉拿，和在特定区驱鸟。在法国戴高乐机场，驱鸟人员甚至要将机场周边的水点抽干或者用网给覆盖起来，鸟类喜欢的植物也会被断根，取而代之的是鸟类不喜欢的禾本植物（羊孤草）。

　　据白银机场有关人员介绍，每到春暖花开的季节，与鸟“斗智”一幕又将演出。白银机场的驱鸟分六幼组在机场内和机场表两个区域同时进行；∧谥匾郧瘛⒌瘛⑶衽谇竦却缶治，机场表结合周边村民利用鞭炮、弹弓等大局驱鸟。然而以“高空礼花”驱鸟炮为主的驱鸟，鸟儿适应得很快，形成一打鸟就跑，不打鸟还来；∧窈Ψ乐我嗳怀晌患令人头疼的事，年年防治鸟害招式都得变。

　　国内一些大型机场已经起头使用声光驱鸟、视觉驱鸟以及化学驱鸟、自动激光驱鸟器、驱鸟猎鹰、探鸟雷达等步骤，来达到驱鸟的主张。这些伎俩都达到肯定成效，但此刻世界领域内，还没有一种能解决全空域、全功夫段的全能伎俩来驱鸟，机场驱鸟是一个亟待解决的世界难题。