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陪同着最后一罐混凝土浇筑完毕， ，，，，，今天（3月16日）， ，，，，，北京新机场航站楼实现混凝土结构封顶。。。。。。
记者在现场看到， ，，，，，和主航站楼相连的五条指廊已经完成基础建设， ，，，，，凤凰展翅的设计初见雏形。。。。。。现在航行区正在继续平整,装置配套设施。。。。。。航空公司基地、空管工程、口岸设施建设也在按妄想建设中。。。。。。
北京新机场建设指挥部总指挥 姚亚波：2017年我们主要是准备和策划的阶段， ，，，，，包括梳理新机场运营准备的所有的使命清单。。。。。。2018年最先为新机场的正式运营最先举行一些实质性的一些事情。。。。。。我们最终的目的是要确保2019年投入运营， ，，，，，做到万无一失。。。。。。
北京新机场什么样？？？
北京新机场距离天安门46公里
北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间， ，，，，，按直线距离盘算， ，，，，，距离天安门46公里， ，，，，，距离现在的首都国际机场67公里， ，，，，，距离廊坊市中心26公里， ，，，，，距离天津滨�；；； ；；；�85公里， ，，，，，距离石家庄机场的直线距离是197公里.
航站区超首都国际机场T3规模
北京新机场主要由游客航站楼、换乘中心， ，，，，，综合效劳楼和停车楼几部分组成， ，，，，，仅是航站区的总修建面积就抵达了102万平方米， ，，，，，凌驾了首都国际机场T3航站楼的规模， ，，，，，凭证设计目的， ，，，，，北京新机场2025年游客吞吐量将抵达7200万人次， ，，，，，货邮吞吐量200万吨， ，，，，，飞机起降62.8万架次。。。。。。远期妄想年游客吞吐量1亿人次以上， ，，，，，知足年货邮吞吐量400万吨的运输需求。。。。。。
新建4条跑道 长3800米宽60米
为顺应吞吐量需求， ，，，，，北京新机场新建了4条长3800米、宽60米的跑道， ，，，，，其中3条纵向跑道， ，，，，，1条横向跑道；；； ；；；同时尚有8条平行滑行道、26条快速出口滑行道和联络滑行道， ，，，，，150个机位。。。。。。
北京新机场功效怎样定位？？？
作为京津冀一体化的重大交通工程， ，，，，，北京新机场建成后， ，，，，，和现有的首都国际机场， ，，，，，天津机场和石家庄机场怎样举行功效定位呢？？？央视记者也采访了北京新机场建设指挥部的相关认真人。。。。。。
首都机场天天400个航班无法知足
现在， ，，，，，首都国际机场的空域包管能力已经靠近极限， ，，，，，航班时刻受到严酷控制， ，，，，，天天有约莫400个航班无法知足。。。。。。南苑机场是军民适用机场， ，，，，，基础设施有限， ，，，，，也没有继续扩大运能的条件， ，，，，，北京新机场的建成后， ，，，，，运力问题将获得很大缓解。。。。。。
国航不搬 东航南航搬至新机场
未来， ，，，，，国航等星空同盟成员保保存首都机场运营， ，，，，，东航、南航天合同盟成员整体搬家至北京新机场作为主基地航空公司运营， ，，，，，为优势互补的“双枢纽”航线网络结构打下基础。。。。。。
同时着力打造以北京“双枢纽”为焦点， ，，，，，区域多个支线机场和通用机场为支持的天下级机场群。。。。。。
北京新机场怎样疏解大客流？？？
“凤凰展翅”指廊 镌汰坐摆渡车
作为天下级超大机场， ，，，，，北京新机场未来的收支港压力可不小， ，，，，，这么大的客流量该怎样合理疏解呢？？？北京新机场的航站楼接纳了凤凰展翅的指廊设计。。。。。。
指廊就是旅客候机和登机区域。。。。。。打个例如说， ，，，，，若是把手张开， ，，，，，掌心位置就是办登机手续的地方， ，，，，，五个手指就是指廊， ，，，，，游客过了安检就直奔指廊上匀称漫衍的登机口。。。。。�；；； ；；；⊥；；； ；；；翰还芏啻�， ，，，，，飞机�？？？康幕欢际俏浦咐冉峁�， ，，，，，尽可能让游客直接通过登机口上飞机， ，，，，，镌汰坐摆渡车的贫困。。。。。。
从中心到指廊端头 走路8分钟
从空中俯瞰， ，，，，，北京新机场航站楼的造型是"凤凰展翅"， ，，，，，从中心划分向东北、东南、中南、西南、西北五个偏向延伸五座指廊， ，，，，，这部分的总面积是30万平方米。。。。。。指廊旁边尚有一个综合效劳楼， ，，，，，楼侧是两个屋顶绿化， ，，，，，地下连通的是停车楼单位。。。。。。这样就和主航站楼形成了一个形态完整， ，，，，，特征鲜明的总体构型。。。。。。只管让游客镌汰登机历程中的步行距离。。。。。。
北京新机场跑道设计有何特点？？？
三纵一横 避开首都机场南向航班
作为新建的国际化交通枢纽， ，，，，，北京新机场的航行区建设不但思量了未来吞吐量的问题， ，，，，，也充分思量了京津冀的空管压力， ，，，，，一期工程创立性地接纳了"三纵一横"跑道设计。。。。。。
北京新机场航行区一期建设共有四条跑道， ，，，，，78个近机位， ，，，，，基本知足国际、海内收支港航班需求。。。。。。随着国际航班的增添， ，，，，，新机场航站楼还预留了国际区向海内区延伸生长的机位。。。。。。
由于北京腾飞的航班有70%是向南航行， ，，，，，以是新机场的四条跑道首次接纳了三纵一横的名堂， ，，，，，这在海内照旧第一次。。。。。。其中侧向跑道主要是为了避开首都机场南向进京的航班。。。。。。这样就为空管运行提供了多种可行计划， ，，，，，也能最大限度地使用北京地区主要的空域资源， ，，，，，镌汰飞机空中运行距离和地面滑行时间， ，，，，，提高逍遥一体运行效率， ，，，，，并镌汰对周边区域的噪声影响。。。。。。
北京新机场怎样与周边互联互通？？？
高速和轨道专线直达北京中心区域
作为京津冀一体化的重大项目， ，，，，，北京新机场还妄想了"五纵两横"综合立体交通枢纽， ，，，，，利便与周边都会快捷高效地互联互通。。。。。。
记者从北京新机场建设指挥部相识到， ，，，，，新机场周边将修建新机场高速、大广高速、京台高速和机场北线高速等四条高速公路， ，，，，，新修新机场快线、京霸城际铁路、城际铁路联络线等三条轨道交通。。。。。。轨道交通的站台位于航站楼收支港大厅下方， ，，，，，可以便捷地举行空铁联运。。。。。。新机场高速和轨道专线还可以直达北京市中心区域， ，，，，，与都会轨道网络多点衔接。。。。。。
1小时到津冀3小时到晋辽
未来从北京新机场出发， ，，，，，一小时内可以通达天津、唐山、保定等都会， ，，，，，两小时内通达石家庄、秦皇岛、济南等都会， ，，，，，三小时内可通达太原、郑州、沈阳等都会， ，，，，，这种与周边都会的普遍毗连， ，，，，，大大增强了新机场的枢纽辐射能力。。。。。。
