转自  中国青年网 08-18 

军方日前披露
，水师舰载航空兵某团副大队长袁伟
，在一次飞行训练中
，驾驶歼-15战机腾飞不到一分钟与鸟群迎面相撞
，左侧发起机突发火情
，飞行员驾机带火低高度单发迫降成功
。

 据悉
，飞行员袁伟在10分57秒的功夫
，接管指令50多条
，实现操作上百次
，成功援救了战机
，创下了战机撞鸟动怒、载重超极限着陆、低高度单发迫降成功的航空兵特情措置事业
。

歼-15遭逢鸟群撞击动怒

据解放军报官方微博8月16日新闻
，海航歼-15飞机成功措置一路飞机空中鸟撞变乱
。当天上午8点
，水师舰载航空兵某团副大队长袁伟和战友驾驶歼-15舰载战斗机
，双机腾飞
，进行训练
。

在袁伟驾驶歼-15战机腾飞不到一分钟与鸟群迎面相撞
，左侧发起机突发火情
，在塔台指挥员默默果断指挥、僚机全程伴随提醒下
，袁伟镇定应对
，10分57秒的功夫
，接管指令50多条
，实现操作上百次
，成功援救了战机
，创下了战机撞鸟动怒、载重超极限着陆、低高度单发迫降成功的航空兵特情措置事业”
。

这起变乱处置过程中
，飞行员、僚机、指挥员教科书般的变乱处置步骤给人留下了很深刻的印象
，堪称世界航空史上措置鸟撞变乱范例
。

 （袁伟）

据悉
，在腾飞不到一分钟
，副大队长袁伟就发现一群鸟飞了过来
，这时辰想想躲也躲不外去
。飞行员头盔的纪录仪也纪录下了的撞鸟瞬间的画面

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，被鸟撞机后副大队长袁伟驾驶的歼15战机直接就是左发起机动怒
，冒出很长的一段浓烟
。

随后
，在塔台指挥员默默果断指挥、僚机全程伴随提醒下
，袁伟成功的将歼15战机降落在机场跑路上
。接地的一瞬间
，机场保险的官兵驾驶各类地面接济车辆赶到现场
。在灭火过程中
，机身明火两次加大
，排场堪称触目惊心
。

袁伟：肯定要把飞机带回来

中国青年报报路
，两架战机脱离跑路
，腾飞不到1分钟
，袁伟的战机忽然遭逢鸟群撞击
，歼-15战机陡然向右倾斜
，袁伟把持驾驶杆以维吃旖衡
。“我撞鸟了！”他向地面的塔台汇报
。其时鸽子卷入发起机
，一团火球从左侧发起机尾喷射出来
。

事态垂危
，水师舰载航空兵某团副团长塔台指挥员卢朝辉镇定默默
，接连下达多条指令
。“维持好状态
，改平坡度
。”卢朝辉的声音很快通过无线电传给袁伟
，也使他沉静了一些
。袁伟极力节造战机
，做好单发着陆筹备
。

（动怒仍成功着陆）

袁伟回顾称
，其时
，撞了那个瞬间的确挺严重、挺胆怯的
。但是一过后
，他就一个信想
，肯定要援救这个造价近4亿元的“兄弟”
。两年前
，为了飞歼－15战机
，他烧毁不变的工作环境
，在而立之年来到舰载战斗机团
。

飞机一落地
，消防和机务大队等地面人员急剧涌向“飞鲨”——身上染着鸟血的它从腹部到地面都着了火
。袁伟回头看到的这一幕永生难忘
。同时
，震惊包办默默包抄了袁伟：这么多战友围从前
，已经撞鸟失火近12分钟的“飞鲨”会不会忽然爆炸
，“那岂不是带回来了苦难
？”从前快1个月后
，话不多的他说到这件事还会红眼眶
。

舰载机飞行员也被称为"刀尖上的舞者"

据悉
，袁伟诞生于1985年
，至今已经飞了10年
。两年前
，为了飞歼-15战机
，他烧毁不变的工作环境
，在而立之年来到舰载战斗机团
。有统计批注
，舰载战斗机飞行员的风险系数是通常飞行员的20倍
。他却说：“要飞就飞最好的飞机
。这是好多飞行员的妄想
，我们喜欢挑战
。”

资料图

在这次迫降中
，袁伟的僚机艾群职务是该团空射主任
，二人同批次获得航母资质认证的
。被选上飞舰载战斗机的飞行员们
，至少飞过5个机种、飞过500个幼时三代战斗机
。袁伟他们已经处在飞行员“金字塔”的顶端
，由于目前全球现役舰载战斗机飞行员不超过2000人
。

在执行飞行工作时
，并非所有人都如袁伟一样幸运
。2016年4月27日
，艾群的另一名战友
，水师航母舰载战斗机一级飞行怨嘏超在驾驶歼-15飞机进行陆基仿照着舰训练时
，突遇飞机故障
。张超为尽最大可能保住战机
，奋力拉下造动杆
，阻止机头上扬
，却因而错过了最佳跳伞机遇
，最终不幸殉职
，年仅29岁
。

资料图

2014年底
，张超报名水师提拔舰载战斗机飞行员
。在此前他是南航某团飞行大队的飞行尖子
，飞过6种机型
，屡次执行重大演习演练工作
。拥有极高飞行天才的他
，改装二代机第一个放单飞
，改装三代机比打算提前4个月实现
，与战友一路创造了水师三代机改装多项新纪录
。参与提拔前
，他已经被上报提拔为副大队长
。

2016年8月22日
，我军新一批舰载战斗机飞行员驾驶着歼-15飞机在辽宁舰上成功实现了阻挠着舰和滑跃腾飞查核
，并通过航母飞行资质认证
。作为张超的室友艾群带着张超的遗物共同飞行
，在爬下飞机时向战友们展示张超生前所用手电筒
，并说:“这是张超的
。”

（张超初次驾驶歼-15）

据悉
，航母舰载机飞行员的风险系数是航天员的5倍、通常飞行员的20倍
。当驾驶舰载机着舰时
，必要使用舰载机尾钩挂阻挠索着舰
，以便在狭幼的船面下尽快、安全着舰
。如果飞机着舰失败
，会坠入海中
，甚至会导致机毁人亡
。因而
，舰载机飞行员也被称为"刀尖上的舞者"
。