泉源： 新华网
从2014年1月1日起邮政效劳业已经纳入营改增试点。那么营改增对快递业意味着什么？国家邮政局有关认真人在接受记者采访时以为，纳入营改增试点规模给快递效劳业带来三大利好。
一是推动行业转型升级。“营改增后，生产装备和信息系统等购置本钱可以纳入抵扣规模，从而勉励企业在设施装备方面加大投入、加速更新，有利于促举行业标准化、信息化、自动化水平一直提升。”同时，增值税的特点是税负不因生产谋划中分工协作环节的增多而叠加，从而增进社会分工细化。“因此营改增也将促使交通运输、信息手艺等效劳外包，优化行业分工协作结构。”
别的，实验营改增也将消除与交通运输、电子商务、制造业等上下游工业之间的税制障碍，买通抵扣链条，理顺抵扣关系，有利于推动业内企业功效整合和效劳延伸，融入上下游工业链、供应链和效劳链，加速向综合型物流运营商转变，形成新的工业增添点。实验营改增后，为出口货物提供的快递收派效劳免征增值税，国际运输效劳适用零税率，这将指导企业加速“走出去”，拓展境外网络，生长国际营业，有用降低效劳本钱，提升我国企业国际竞争力。
二是可以逐步降低快递税负。随着未来营改增试点规模一直扩大，抵扣链条一直扩展延伸，更多的进项税额将纳入可抵扣规模，企业税负将一连降低。
凭证试点政策，年销售额在500万元以下的快递企业可被认定为小规模纳税人，同时一样平常纳税人也可选择适用浅易计税步伐，凭证3%的征收率缴纳增值税；营改增后将实现快递纳税方法从营业税的“道道征收、全额征税”向增值税的“环环抵扣、增置魅征税”转变，企业购置的物料、油料、车辆、机械装备等货物以及接受的加工修理修配、交通运输、署理报关等效劳所含增值税将纳入抵扣规模，基本消除重复征税。从整体上、久远上看，快递企业的税收负�；嶂鸩浇档�。尤其关于那些近两年加速转型升级，需要大宗购进车辆、机械装备，以及外包运输、信息系统开发等效劳的企业，将爆发大宗进项抵扣，减负的效果会较量显着。
三是可以规范财务治理制度。由于快递效劳“一票究竟”、网内网间财务结算较量频仍、重大、噜苏，现在许多企业之间接纳了内部结算方法，财务结算不敷规范，发票治理不敷严酷。改征增值税后，企业为了更多地获得进项抵扣、降低税负，会只管选择财务核算健全、发票开具规范的供应商，并举行果真透明结算，索取正规正当抵扣凭证，从而理顺企业与供应商之间的结算关系。同时，快递效劳实验“划分核算，区别纳税”，未划分核算或核算不清的，从高适用税率，将促使企业理顺内部核算机制，对“交通运输效劳”和“收派效劳”取得的收入划分核算。
另据记者相识，财务部、国家税务总局正式出台的邮政业营改增试点政策中，邮政普遍效劳、邮政特殊效劳和邮政署理金融、署理速递物流效劳适用11%税率并免税；快递中的收件、分拣、派送效劳凭证“收派效劳”适用6%税率，快递中的交通运输效劳适用11%税率。同时，试点纳税人中的一样平常纳税人提供的仓储效劳、装卸搬运效劳和收派效劳，可以选择凭证浅易计税步伐盘算缴纳增值税，为仓储效劳、装卸搬运效劳和快递效劳提供了新的纳税选择。
