自2013年8月1日起，交通运输业营改增试点在天下规模内推开。其中的“蹊径货物运输业”涉及面广、从业人数多、与民众生涯息息相关。据下层税务机关检查发明，蹊径货物运输业普遍保存小我私人车辆挂靠运输企业的“挂靠谋划”，在税制刷新历程中不但企业保存一定的涉税危害，也给税务检查带来了一系列的难题。
危害一：
收入难以准确计量，有虚开发票的空间
危害形貌：挂靠谋划中，大大都挂靠人只是将企业承揽的运输营业取得的收入入账，自行承揽的营业不入账，加之交通运输企业能取得进项税发票，给遮掩收入虚开发票留下了空间。
危害剖析：一方面，实验营改增以后，增值税专用发票治理严酷，抵扣链逐渐完善，部分资质不全的运输户为了取得增值税专用发票便于结算，保存从交通运输业一样平常纳税人“找票”的征象。另一方面，现实中运输用度大多欠亨过银行结算，难以准确认定纳税人营业收入，加之交通运输企业普遍保存通过强制挂靠户定点加油、定点维修等行为取得进项税发票等行为，这都给企业取得不正常利润，收取不法利润，虚开货运专用发票留下了空间。
检查建议：凭证纳税人运输车辆的数目，团结每辆运输车一准时代内运营情形，里程表数据，盘算总运输里程，或者通过一准时代消耗制品油数目，团结运输车辆数目及车辆百公里油耗情形，盘算总运输里程。凭证车辆审定载重及行业平均吨公里运输用度测算纳税人营业收入数据，与纳税人现实申报运费收入举行比对，据以测算纳税人申报收入的真实性。
危害二：
本钱难以准确核算，有虚抵发票的危害
危害形貌：交通运输企业中“找票”抵扣的征象相当普遍。疑点详细体现在：一是制品油抵扣比例畸高，在正常情形下，运输企业燃油本钱应占运输本钱的30%～35%，一样平常不凌驾40%。二是制品油进项税发票泉源地异常，一些企业恒久在异地运输，可加油开具的增值税专用发票却显示在外地 ；或一些企业运输蹊径在外地，可加油开具的增值税专用发票却显示在外地。三是修理费发票比例低，配件发票比例高、配件类型简单，虚构维修车辆、替换配件，举行进项税额抵扣。
危害剖析：由于挂靠谋划治理通常是松散的，挂靠人基本自行肩负车辆的油耗、修理等用度，被挂靠企业为了平衡税负而取得虚开发票。在购进制品油方面，有自有油库或指定加油站的，作为组织运输的附加条件强制订点加油赚取被挂靠车辆差价，或是直接取得虚开的制品油发票 ；在购进、维修车辆进项税方面，由于替换轮胎、维修等多在运输历程中爆发，且大都为现金支付，真实性难以确定。运输企业为了取得进项税发票往往接纳自己找票或是通过挂靠车主找票给予一定优惠的行为取得虚开发票抵扣进项。以上征象都有较大的虚抵危害。
检查建议：对制品油进项检查中，可以团结库存盘算当期耗用再和本钱较量，看是否抵扣比例过高 ；可以对企业购油营业的真实性举行检查，团结企业运输条约核实企业运输线路，特殊要对无自用油库的企业没有取适外地和运输线路上的加油发票要重点检查，对一连多日大额、整数发票和现实加油情形不符情形应重点核实，对大额的汽油发票、大额的高标号柴油发票应重点关注。须要时可以通过对上游制品油经销企业举行检查来印证制品油购进的真实性。对维修配件进项检查中，关注是否有营改增以前取得维修效劳和配件营改增以后抵扣的征象 ；团结车辆新旧水平、车辆运输方法及蹊径，推算纳税人替换车辆配件及维修用度的真实性。
危害三：
税率多档，发票开具有危害
危害形貌：纳税人发票开具品目和划定税率纷歧致，或是通过所谓的税收妄想混淆税目，抵达少缴税款或是多开销项税的目的。好比将短距离运输按装卸倒运的税率缴税，好比签署虚伪的出租汽车条约，将实质交通运输营业混淆为动产租赁等。
危害剖析：现实中一些交通运输业纳税人既从事货物运输，又从事口岸码头效劳、场站效劳、货物运输署理、仓储和装卸搬运等物流辅助营业，尚有将自有的车辆机械装备租赁营业。营改增政策对提供运输效劳和物流辅助效劳划定了差别的税目税率，保存11%、6%和17%的税率，尚有3%浅易征收率。营改增前，税制简朴，交通运输和装卸搬运同为3%，效劳业、署理业和租赁业同为5%，在惯性谋划下，交通运输企业往往泛起发票开具过失。
检查建议：可以实地审查车辆及装备的使用情形，核对企业的运输条约，须要时向承租方核实，确定纳税人是否有居心错开发票项目抵达少缴税款或是多开销项的目的。核对企业自己开具和取得的交通运输业专用发票是否正当有用，比照《国家税务总局关于增强增值税征收治理若干问题的通知》《国家税务总局关于使用新版公路、内河货物运输业统一发票有关问题的通知》等看发票是否凭证划定开具。
危害四：
核算杂乱，有少计收入等危害
危害形貌：交通运输企业具有挂靠谋划，现金结算，只是组织运输，现实并不可对挂靠户财务举行有用的财务核算的特点，造成了企业往往核算杂乱，保存少计其他营业收入和营业外收入的危害。
危害剖析：由于交通运输业的特殊性，有挂靠行为以是保存治理费收入，由于车辆有强制报废划定以是有牢靠资产整理收入，由于经常性维修以是有废电瓶、废机油、废轮胎处理收入，部分企业有大型机械装备以是有租赁收入等。
检查建议：检查中关注有无因承包谋划、挂靠、代庖包管车检的牢靠收入不按划定申报纳税的 ；有无应计入营业外收入的废旧物品处理收入项目不申报纳税的 ；有无将收入直接抵顶债务、直接冲减车主人为、运输本钱、用度支出，少计应税收入的 ；有无车载广告和园地出租收入项目不申报纳税的 ；有无出租（转让）牢靠资产（房产、车辆等）、转让无形资产收入未按划定申报纳税的情形等。
泉源：中国税务报
