转自   中国民航科学技术钻研院

鸟击是航班起降阶段的传统安全威胁成分，近年来，以无人机为代表的“低慢幼”飞行器得到了急剧发展，犯法放飞无人机作为新的焦点问题，其同“鸟击”一路，成为威胁机场净空区航班起降安全的“两大隐患”
。目前，针对净空区无人机探测和鸟情探测，国内已出现大量有关产品，两类产品拥有较高的有关性
。但是，国内机场在采购有关产品时短缺行业尺度凭据，难以实现鸟击与无人机防备的有效结合
。中国民航科学技术院（简称“航科院”）从2007年起头关注雷达探鸟问题，相继在国度天然科学基金、民航科技项目、民航安全能力等项主张赞助下，搭建了国内首套“机场鸟类探测预警与驱逐联动系统”，同时，将雷达探鸟系统利用于复杂低空环境中的轻幼型无人机指标探测，在机场净空区飞鸟与无人机指标探测、鉴别与跟踪方面堆集了大量基础理论与工程实际经验，为以上两项尺度的造订奠定了坚实基础
。2019年，在民航局安全能力尺度项主张赞助下，航科院机场所承担了《机场净空区无人机探测技术尺度》与《机场探鸟雷达技术尺度》两项行业尺度的草拟工作
。

项目开题以来，项目组在钻研进建〖用机场无人驾驶航空器系统监测系统通用技术要求（T/CCAATB-0001-2019）》集体尺度和《机场雷达探鸟系统（150/5220-25）》FAA征询公告的基础上，与多家机场、高校、科研院所、空军和企业的有关专家发展了屡次钻研，针对尺度涉及的系统技术指标、机能要求、装置部署、运行治理等多方面内容进行反复、深刻互换
。目前，项目组针对两项尺度发展了屡次技术调研，召集了5次集中会商，已形成两项尺度的初稿

？翁庾榻勒障钅看蛩，加快推动以上两项尺度的草拟工作，宽泛发展技术调研与尝试验证，尽快实现征求定见稿
。以上两项行业尺度的造订，将充分结合我国机场的现实需要，在正确反映当前机场净空区无人机探测技术与雷达探鸟技术发展水平的基础上拥有一 定的前瞻性，为机场造订无人机探测与鸟击防备规划、采购部署有关产品提供决策凭据
。