5月22日国务院关税税则委员会宣布通告，将相当幅度降低汽车入口关税。就此问题，记者采访了国务院关税税则委员会办公室有关认真人。
问：您能详细先容一下此次降税计划的详细情形吗 ？
答：凭证《中华人民共和国收支口税则》，我国汽趁魅整车共178个税号，降税前最惠国算术平均税率为21.5%，税率介于3%至25%之间。其中：135个税号的税率为25%，包括9座及以下小型客车、大中型客车、车重5吨及以下的轻型货车；4个税号的税率为20%，包括车重5吨以上的汽油型货车、车重在5吨至20吨之间的柴油型货车；4个税号的税率为15%，包括车重20吨以上的柴油型货车、混凝土搅拌车、部分起重车；10个税号的税率为12%，包括钻探车、情形监测车等部分特种用途车辆；其余25个税号的税率划分为10%、9%、8%、6%、4%、3%，包括公路牵引车、拖沓机、机坪客车、货运自卸车等。
此次我国将税率为25%的135个税号税率降至15%，降税幅度40%；将税率为20%的4个税号税率降至15%，降税幅度25%；其余税率为15%及以下的39个税号税率坚持稳固。
降税后，我国汽趁魅整车最惠国算术平均税率为13.8%，税率介于3%至15%之间。其中，143个税号的税率为15%，35个税号的税率为12%及以下。
我国汽车零部件共97个税号，降税前最惠国算术平均税率为10.2%，税率介于6%至25%之间。其中：4个税号的税率为25%，包括大型客车车架及其他零附件、轻型货车车架及其他零附件；2个税号的税率为20%，包括大型客车底盘、起重车底盘；2个税号的税率为15%，包括大型客车用非驱动桥及零件、特种车用其他零附件；70个税号的税率为10%，包括自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器，以及这些部件的零件等；其余19个税号的税率划分为8%、6%，包括非公路用货运自卸车底盘等其他零部件。
此次我国将79个税号的汽车零部件税率划分从25%、20%、15%、10%、8%降至6%，平均降税幅度为46%；其余18个税号的税率为6%，坚持稳固。
降税后，我国所有汽车零部件的最惠国税率均为6%。
问：我国自动降低汽车入口关税的主要思量是什么 ？
答：4月10日，习近平总书记在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式主旨演讲中宣布，今年我们将相当幅度降低汽车入口关税。李克强总理在今年政府事情报告中提出下调汽车入口关税。为起劲落实习近平总书记的主要指示和李克强总理的要求，国务院关税税则委员会实时研究制订汽车降税计划。主要思量了以下几个方面因素：
第一，我国进一步扩大刷新开放的需要。今年是我国刷新开放40年。习近平总书记在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式主旨演讲中强调，已往40年中国经济生长是在开放条件下取得的，未来中国经济实现高质量生长也必需在越发开放条件下举行。这是中国基于生长需要作出的战略决议。自动扩大入口是习近平总书记宣布的中国进一步扩大开放的重大步伐之一。自动相当幅度降低汽车入口关税，有利于扩大入口，推动汽车工业在越发开放的条件下实现高质量生长。
第二，汽车工业推进供应侧结构性刷新和转型升级的需要。我国汽车工业逐步生长壮大，形成了种类齐全、配套完整的工业系统，具备一定竞争力。但也应看到，我国汽车工业结构需要进一步优化升级，立异能力有待进一步增强。目今，新一代信息通讯、新能源、新质料等手艺与汽车工业加速融合，工业生态深刻厘革，竞争名堂周全重塑，我国汽车国际竞争力亟待提升。关税是合规的�；な侄�，但关税�；ひ识�，降低汽车入口关税，有助于工业增强竞争，调解结构，加速转型。
第三，知足消耗升级的需求。现在，中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增添的优美生涯需要和不平衡不充分的生长之间的矛盾。就汽车消耗而言，人民群众对汽车的消耗需求越发多样化，希望汽车产品进一步提质降价，海内汽车市场供应需要进一步富厚。降低汽车入口关税，有利于知足人民日益增添的优美生涯需要，扩大内需，为中国经济生长带来更多动力和活力。
问：海内消耗者都希望汽车能够降价，讨教您预计降税后汽车价钱能下降几多 ？
答：汽车价钱是由多方面因素决议的，入口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很洪流平上决议了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅几多都是市场行为。我们旨在通过降低入口关税增进汽车工业增强竞争，指导汽车工业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价钱下降，让消耗者获得更多实惠。
以在我国市场指导价约90万元的入口汽车为例，该车入口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款入口车将征收关税3.6万元，相比降税前镌汰2.4万元。受降低关税影响，汽车入口环节增值税和消耗税也将响应降低。
问：降税后我国汽车关税水平的国际较量情形怎样 ？下一步会思量进一步降低入口关税吗 ？
答：降税后，我国汽车入口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于生长中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向较量看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。总的来看，我国汽车降税后的关税税率水平切合我国工业现实。
这次相当幅度降低汽车入口关税后，汽车工业需要有一个逐步顺应的历程。汽趁魅整车及零部件是否会继续降低入口关税，将主要凭证汽车工业的竞争力和生长转变情形而定。我们将继续落实新生长理念，推动供应侧结构性刷新，增进汽车工业提质增效，一直提升我国汽车工业竞争力。
泉源：财务部网站
